筑波山ドライブ H28.02.28

スカイライン納車してから1週間が経ちました。
先週は、流れのいい田舎道を走ったので今回は、ワインデイング走行します。

関連リンク
筑波山ドライブ(アテンザ編)H27.12.11
筑波山ドライブ(レヴォーグ編)H27.07.13
筑波山ドライブ(アテンザワゴン編)H27.01.01

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自宅を7時に出発しました。
R6→R408へ

筑波山が見えてきました。
天候も良くドライブ日和です。

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いったん撮影タイムを!!

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筑波山+スカイライン①

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筑波山+スカイライン②

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R408→R125→県道138号へ

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道が狭く走りにくかったが、なんとか走りました。
こちらを左折。

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表筑波スカイラインへ

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表筑波スカイラインを走破。
続いて筑波スカイラインへ

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結構なスピードでコーナーに入っても安心感のあるハンドリングです。
街中の軽いハンドリングもコーナーでは、重くどっしりしたハンドリングになります。
安定感は、ありますがぶん回す車では、ないのでスポーツーカーに煽られましたwww

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頂上のつつじが丘駐車場へ到着。

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今日は、梅祭りがあるそうなのですぐに引き返します。

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茨城一の絶景コーナーも景色は、霞んでいまいち・・・・

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FRのコーナリングは、やはり面白い!
スポーツタイヤに履き替えたらさらに面白そうですね・・・。

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朝日峠駐車場へ
日曜毎朝オフ会っぽいのがあるらしいです・・・。

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展望台まで歩きます。

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到着。

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やはり霞んでいて残念な景色です。

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駐車場に戻ると、続々集まってきました。
R32型のスカイラインGTR、いつになってもカッコイイですね。

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こちらは、FT86
走り屋が大集合ですね・・・。

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朝日峠駐車場からの関東平野の景色。

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ワインデイングを走ってみるとやっぱりこの車は、峠道だと変貌しますね・・・。
街乗りでの軽いハンドリングが嘘のように重く安定してクイクイと曲がっていくハンドリングに変貌します。

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タイヤがレグノなのでスポーツタイヤにすればさらに楽しめそうです。

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筑波スカイライン走破!

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筑波スカイライン→県道199号→県道53号

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筑波山+スカイライン③

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県道53号→R408→県道24号

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豊田城へ

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撮影完了。

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後は、ひたすら取手までR294を走ります。

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R294号→R6→R16

キリ番96000キロ
大台まで後4000キロですwww
150000キロまで乗れたらいいですね!

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昼食は、珍来で。
ラーメン定食セット¥770
結構な量でした。




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[ 2016/02/29 16:14 ] ドライブ 2016 | TB(0) | CM(-)

スカイツリーへ H28.02.27

スカイライン納車後初の夜景ドライブは、お手軽コースのスカイツリーへ

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国道6号を東京方面へ
ヘッドライトかなり明るく見やすいです。

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移動中に家で眠っていたCDをHDDナビに録音していきました。
5-6分で1枚完了するペース。

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納車からもう400キロも走行・・・。

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京成橋からスカイツリーを撮影。

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十間橋から撮影。

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十間橋の少し先の歩道橋から

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今日も風が強い・・・

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スカイライン号初のスカイツリードライブ。

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スカイライン+スカイツリー

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夜間も見やすいヘッドライト。

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そしてリア。

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伝統の丸形テールランプ

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夜間の室内は、結構明るいです。

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夜間だと明るいインパネ。

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キッキングプレート
夜間だとスカイラインの文字が光ります。

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途中まで、黒スイフトと一緒に帰宅。




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[ 2016/02/28 17:12 ] 夜景関連 | TB(0) | CM(-)

愛車撮影

納車後初撮影&軽いドライブへ(H28.02.21)

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フロント

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斜め前

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ヘッドライト

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斜め後ろ

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リアスポイラーつき

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タイヤは、レグノGR-XT
静かで快適です。

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インテリア全体

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運転席から撮影

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後部座席。
使用感があまりなく綺麗です。
そしてなかなか広い!!

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見やすいメーター。
年式のわりに過走行です。
状態もよく値段も格安でした・・・。

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7インチナビ。
サイド、バックモニターつき。

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気になる燃費は、平均で10ぐらい。
私が借りた時は、最高で14キロまでいきました。

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IPODも聞けるので便利です。

関連リンク
V36スカイライン納車半年撮影
V36スカイライン祝10万km達成
レグノGR-XIに交換

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[ 2016/02/22 21:44 ] 愛車紹介 | TB(0) | CM(-)

ワゴンR

ワゴンR FT CBA-MH21S
駆動方式 FF
トランスミッション 4AT 直列3気筒 K6A
排気量 658CC
最高出力 60ps/6000rpm 
最大トルク 8.5kgf/3000rpm 
車両サイズ 3395mm×1475mm×1645mm
車両重量 840kg

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正面

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フロント

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サイド

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リア

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インテリア

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メーター

総合 52
走行 50
外装 55
内装 50

→今となっては、評価するのが厳しい所ですが、いい車です。
燃費は、スイフトよりも悪いですがターボ車なので街乗りは、余裕の走りができます。
車重が軽いのか、0から50キロまで軽々と加速します。


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[ 2016/02/13 17:06 ] 愛車紹介 | TB(0) | CM(-)

ラストスイフト撮影

V36スカイライン後期を契約した2月7日・・・
スイフトとのお別れを意味する日でもありました。
嬉しい半分、寂しい半分といった日でした・・・。

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ラスト撮影会は、近所を軽く走りながら撮影していきました。
まずは、正面を撮影。
ドノーマルでもデザインがいいですね・・・。

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斜め正面を撮影。
スイフトとの出会いから話していきましょう。
当時ワゴンRに乗っていました(現在も家族の車として活躍しています)。
2011年9月に納車になったのですが・・・
日産のY50フーガ 350GT SPパッケージが第一候補でした。
なんとしても乗りたかったのですが、震災で中古相場が上がり、3500CCなので通勤では、維持費が厳しいという事で
燃費が良くて走れる車を中心に探しました。

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ホンダ フィット
マツダ デミオ
日産 ノート
トヨタ ヴィッツ
を試乗してフィットが気に入り決まりかけた時、親父にスイフトを試乗して決めようという事でスズキへ。

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ディラーには、赤いスイフトXLが試乗車として用意されていました。
第一印象は、フィットと並ぶぐらいカッコイイと言った感じでした。

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実際車内に乗りこんでみるとコンパクトカーらしくない内装の高さにびっくりしたのを覚えています・・・。
ちょっと試乗してみたくなり試乗をしました。

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試乗して直進、コーナー安定性など素晴らしいくその場で契約しました。
当時RSもスイスポもなく、ベースグレードXG、中間グレードXL、上級グレードXSのみでした。

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XSかXLで悩みに悩んで結局XLを購入しました。
ナビ、IPODケーブル、コンソールボックスなどつけて
乗り出しで140万でした。格安です(笑)

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その後スピーカーの音が良くないので
15000円くらいで社外のセパレートスピーカーを購入
その後ETCを購入
装備は、その程度でした。
オイル交換は、4000キロまでに一度
CVTオイルやバッテリー、タイヤ交換なども一度実施。

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2011年9月納車
2016年2月11日売却
約4年半所有しました。
走行距離85490キロ

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外装は、小傷が結構目立ってましたね・・・。
内装は、かなり綺麗なままです。
シートもちょうどよく疲れがでません。

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ハンドルの手触りがいいです。
二眼メーターもカッコイイ・・・。

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気になる実燃費は、
街乗り 12-13km
通勤(往復65) 15-16km
ドライブ 20km

ぐらいでした。

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人気車種なので売却額も驚きの価格でびっくりでした。
スカイラインは、不人気なので安く買えました(笑)

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3代目スイフトデビューは、2010年
デビューから6年目になるが次期モデルの発表がないですね・・・。
できたら試乗してから乗り換えたかったのが本音です・・・。

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平均燃費は、17.5(たぶん約16キロです)
走りもいいし満足でした。

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そしていよいよ2月11日の朝がやってきた・・・。
エンジンをかけて出発・・・
最初にスカイラインの代金を支払いに行ってから
買取店に売却しました。
次のオーナーが大切に乗ってくれたらな・・・
距離は、結構走ってますが、メンテもばっちりなんでまだまだ乗れそうです。


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[ 2016/02/12 21:53 ] 愛車紹介 | TB(0) | CM(-)