レクサスＧＳ　２００ｔ　Ｆ　ＳＰＯＲＴ　DBA-ARL10
駆動方式　ＦＲ
トランスミッション　８ＡＴ　直列4気筒　8AR-FTS
排気量　１９９８ＣC
最高出力　２４５ｐｓ/５８００ｒｐｍ　
最大トルク　３５．７ｋｇｆ/１６５０－４４００ｒｐｍ
車両サイズ　４８８０ｍｍ×１８４０ｍｍ×１４５５ｍｍ
車両重量　１６８０ｋｇ

関連リンク→レクサスＧＳ　Ｆ　ＳＰＯＲＴ



フロント



フロント②



サイド



リア



リア②



タイヤ&ホイール
１９インチ　ポテンザ



インテリア全体



前席シート



メーター＆ハンドル



メーター



前席インテリア



シフトレバー他



運転席スイッチ



カタログ&GSのすべて
マイナー前の物になります。

総合　８７
走行　８３
外装　９２
内装　９３

デビュー
→レクサスＧＳ２００ｔドライブフェアというハガキが届いたため試しに試乗しに行く事にした。
試乗フェアは９月２４日～１０月２日までやっいるそうです。
レクサスGSと言えば、私が全てシリーズを買う程好きな車でもあります。
今回試乗したグレードは、追加となった２リッターターボのＧＳ２００ｔ　Ｆ　ＳＰＯＲＴです。
外国勢のいまや定番でもある２リッターターボ。そんな外国勢の２リッターターボよりもトヨタ・レクサスの２リッターターボはスペック上で上でもあります。
価格が６５９９０００円～で乗り出しだと７００万ぐらいだと営業さんが言ってました。
ＧＳ２００ｔの価格帯は５７７万円～６７７．７万円という事です。

まずは、内外装のチェックをいつも通りします。
いうまでもなくかなり高い質感で車内も前回試乗したＩＳ３００ｈと比べ大人４人がゆったりできるほどの余裕なスペースがあります。
ドアも分厚くてしっかりしていて、塗装も素晴らしく(撮影する時私が写ってしまって大変でしたｗ)これぞ高級車といった外装です。
そして内装の質感もさすがレクサスＧＳ！といった高質感で、ナビも１２．３インチでどでかくて見やすい！
一通り内外装のチェックを行ったが特にケチをつける所はなかった。


続いて試乗に入ります。
２．５リッターＮＡ(4GR､215馬力､26.5kg-m)と比べ２リッターターボ(245馬力､35.7㎏-m)はトルク、馬力共にUPしています。
走行モードは、ECO、ノーマル、SPORT、SPORT+の4つのモードがある。
今回の試乗コースは、主に片側2車線の一般道がメインで、約２０分ぐらいの試乗でした。
デイーラーを出て６０キロぐらいまで強めの踏んで加速してみた・・・１６８０ｋｇの重量があるが２リッターターボのトルクとパワーで楽々と加速していった。若干遅れる事があるが、中速域からの加速も十分な加速をみせてくれた！
モードをSPORTやSPORT+にするとハンドルが重くなり回転数を高めに維持しながらスポーツ走行ができます。

走行性能のついて残念な点としては、やはり6気筒と比べ4気筒のエンジン音は官能的とは言えない(上質な4気筒と言っておこう。)
もう１つは、加速がゆったりしていて加速感(パワー感？ダイレクト感？)があまり感じられない。
上記の2点は、次期愛車候補として重要な要素なだけに残念でしたが、GSと言えば高級セダンだし加速感やサウンドよりもスムーズで静粛性のある車としてあるべきだと思うのでそういった車造りは非常にうまいと思った。

3週間後10月20日にISがマイナーチェンジ後するそうです。
マイナー前と比べ剛性もUPし全く別物だと営業さんが言っていたのでそちらも楽しみです。

試乗日：H28.09.30

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レクサスＩＳ　３００Ｈ　DAA-AVE30-AEXLH
駆動方式　ＦＲ
トランスミッション　ＣＶＴ　直列4気筒　2AR-FSE
排気量　２４９３ＣC
最高出力　１７３ｐｓ/６０００ｒｐｍ　モーター１４３ｐｓ
最大トルク　２２．５ｋｇｆ/４２００－４８００ｒｐｍ　モーター３０．６ｋｇ
車両サイズ　４６６５ｍｍ×１８１０ｍｍ×１４３０ｍｍ
車両重量　１６７０ｋｇ




フロント



斜めフロント



サイド



リア①





リア②



インテリア①



インテリア②



スイッチ類



インパネ



メーター



カタログ①



カタログ②

総合　８２
走行　７８
外装　８５
内装　８３

デビュー
→今回試乗したグレードは、２５００ＣＣのＨＶ３００ｈです(￥４９９９０００～)。
乗り出しだと５５０万？ぐらいかな・・・。やはり割高感があるのは仕方ないですね。
先代と比べ2代目は、エクステリアが大幅に変更となりいかつい感じになったかな・・・。
内装も素晴らしい出来でいい感じです。

今回の試乗コースは、主に片側2車線の一般道がメインで、約３０分ぐらいの試乗でした。
デイーラーを出て６０キロぐらいまで加速してみた・・・１６７０ｋｇの重量があるが２５００ＣＣ＋ＨＶモーターで十分な加速をしていましたが、踏んだ時に音は、ちょっと微妙な音でした。またフル加速もぐいっとくる感じでは、なくスムーズに加速する感じ？でした。
実燃費は、１５－１６ｋｍは、走るそうです！！
エンジン音と加速感のなさがマイナス点であります。２リッターターボはどうなのか？機会があれば試乗してみます。

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