コルト　Casual(CVT_1.3)　DBA-Z21A XSLH
駆動方式　ＦＦ
トランスミッション　ＣＶＴ　直列４気筒　4A90 MIVEC
排気量　１３３２ＣC
最高出力　９２ｐｓ/６０００ｒｐｍ
最大トルク　１２．６ｋｇｆ/４０００ｒｐｍ
車両サイズ　３８８５ｍｍ×１６８０ｍｍ×１５５０ｍｍ
車両重量　１０１０ｋｇ




フロント



サイド



リア



インテリア全体



運転席



メーター

総合　５０
走行　５５
外装　４５
内装　４５

デビュー
→今回借りたグレードは、 Casual(CVT_1.3)？(￥１１５５０００～)。
乗り出しだと１３０－１４０万？ぐらいかな、昔は、全体的に価格が安くていいですね。
今回の試乗コースは、近所を軽く1周、約３0分ぐらいの試乗でした。
2004年式のコルトですが、初代キューブから比べるとかなり現行車に近いような造りになりましたね。
アクセルを踏んで加速、中間加速共にストレスなく加速してくれました。またキューブで大き目だったエンジン音も、静かになりました。
ハンドリングとブレーキもまずまず。車幅の感覚がとりにくく運転しにくい。
内外装の質感も現行車には、劣りますが大分良くなってます。

H28.01.10 試乗


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代車としてやってきた、三菱ekスポーツ。



軽のターボ車とあって出だしが速すぎました。



後席も広く快適です。



インテリア①



インテリア②


試乗レビュー編
☆走行性能
・直進安定性　４０
・コーナリング　３５
・ブレーキ　３０
・加速　４０
・エンジン音　３０

☆内外装質感
・エクステリア　５０
・インテリア　５０
・運転席　６５
・装備　６０

☆静粛性　６０

☆総評
・コスパ　６０
・運転して面白いか？　４０
・次期候補　３０


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