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筑波山ドライブ H30.01.21

走行経由 筑波山 土浦駅
走行距離 160km
平均燃費 不明km
撮影機材 ニコンD750
レンズ 24-120mm f4/G ED VR
     35mm f1.8 ED

NISMOサスペンションの実力はどうなのか?
その効果を体感するにはやはり筑波山しかないと思い筑波山ドライブへ

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自宅→408号
ひたすら408号を北へ
利根川を渡り茨城県へ。

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茨城県に入ると道の両脇は田んぼばかりの風景でいい感じ。

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つくば駅付近を通過。
いまやつくば市は茨城県第二の人口数(一位は水戸市)

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左折すれば筑波大学。

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いつもとは違う行き方で行ってみた。
R408→県道53号
中央青年の家という場所に出た。

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その後、表筑波スカイラインへ

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この道は走るのがとても楽しい!

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表筑波スカイライン終了。
ここから先が筑波スカイライン。

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終点のつつじヶ丘駐車場へ。

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再び筑波スカイラインを走ります。

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NISMOサスペンションはコーナーでの安定感はピカイチですな・・・。

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ぼかしてランエボ・・・。

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朝日峠駐車場へ

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展望台へと歩きます。

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眺め最高だけど、ちょっと霞んでますね・・・。

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霞ヶ浦&土浦市街

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戻ると旧車のオフ会が行われていた。

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筑波スカイライン→県道199号→R125→R6→土浦駅へ

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土浦駅を冒険してみます。

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土浦駅ロータリー

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常磐線 上野方面は15分に1本 水戸・勝田方面は30分に1本といった感じですね。

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レンコン生産日本一。

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土浦市は、水戸市、つくば市に次ぐ茨城県第三の人口数。

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土浦駅→R6→R125→県道49号→R408→自宅

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[ 2018/01/28 22:01 ] 茨城県 | TB(0) | CM(-)

ワゴンRソリオ

ワゴンRソリオ  UA-MA34S
駆動方式 FF
トランスミッション 4AT 直列4気筒 M13A
排気量 1328CC
最高出力 88ps/6000rpm
最大トルク 12.0kgf/3400rpm
車両サイズ 3545mm×1620mm×1665mm
車両重量 970kg

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フロント①

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フロント②

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サイド

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リア

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BBS13インチホイール

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インテリア全体

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前席シート

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メーター

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メーター(ライト点灯後)

総合 60
走行 60
外装 55
内装 50

V36スカイライン号の足回り交換のため代車で借りました。
車検書を見ると平成13年式でワゴンRソリオという車名でした。
ワゴンRワイド→ワゴンRソリオ→現行のソリオとなったようです。
1日借りてみた感想を書いてみます。
実車をぐるり一周見てからインテリアも確認してみました。
外装はワゴンRベースの車ですのでワゴンRそっくりですね。
特に2代目のワゴンRに似てます。
内装は、現行車と比べると厳しいところですが、昔ながらのデザインでいいと思います。

買い物がてらに少し乗ってみました。
1トンを下回る重量なのでスタートから40キロぐらいまでは、ストレスのない加速をしますが、40キロより上が重い印象でしたが、全開にアクセルを踏んでみると6500回転まで一気に回って加速します。前愛車スイフトCVT車より加速力があるような感じがしました。
ハンドリングはというといまいちといった感じでした。
FR車を毎日通勤で乗っているためやはり曲がらない印象でした。
またアイドリング時の振動が気になりました。

試乗日:H30.01.13

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[ 2018/01/14 09:15 ] スズキ | TB(0) | CM(-)