新型クラウン試乗

更新遅れましたが、新型クラウン試乗済みです。


☆関連リンク☆
ニューモデル速報 第478弾 新型クラウンのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

NEW　クラウン２．５RS



フロント



リア




前席インテリア



後席インテリア




インテリア全体




見積り

フルモデルチェンジした新型クラウンは、２．５Lハイブリッド、３．５Lハイブリッド、２．０Lターボの３つのパワートレインとなりました。
旧型までのアスリート、マジェスタ、ロイヤルを新型では、全てエクステリアを統一。

２．５L　RS（試乗記）
→ディーラーから出て国道を６０ｋｍぐらいまで結構強めに踏んでみると、２．５L＋HVで３リッター並みのトルク感がありました。
V6　２．５Lと比べてこのあたりの軽快な走りは、上ですね。エンジン音が全くしないのは、物足りませんが・・・。
３０－６０ｋｍぐらいまでの中間加速も十分といった感じで、良く出来たHVだなと思った。
しかし残念な点として、アクセルを踏んだ時のエンジン音がかなり安っぽく、ハンドルもかなり軽く手ごたえがないハンドリングでした。

３．５L　G





２．５L　RS（試乗記）
→ディーラーから出て国道を６０ｋｍぐらいまで結構強めに踏んでみると、３．５L＋HVで４．５リッター並みのトルク感がありました。
街乗り程度では、先に試乗した２．５Lとさほど変わらない加速感でした。
３０－６０ｋｍぐらいまでの中間加速も十分といった感じで、良く出来たHVだなと思ったし、
エンジン音も静かですが、V６サウンドはなかなかいい音がしていました。
しかし残念な点として、３．５Lにしては、大人しい加速感で物足りない感じがしました。




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