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マツダ デミオ15C

マツダ デミオ15C  6BA-DJLFS
駆動方式 FF
トランスミッション 6AT 直列4気筒 P5-VPS型
排気量 1496CC
最高出力 110PS/6000rpm
最大トルク 14.4kgf/4000rpm
車両サイズ 4060mm×1695mm×1500mm
車両重量 1050kg

総合 70
走行 75
外装 65
内装 75

☆関連リンク☆
ニューモデル速報 第500弾 デミオのすべて【電子書籍】[ 三栄書房 ]

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フロント①

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フロント②

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サイド

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リア①

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リア②

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タイヤ&ホイール 15/65/165

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前席インテリア

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前席シート

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後席

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インテリア全体

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ハンドル&メーター

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スイッチ類①

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スイッチ類②

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トランクスペース



外装、内装動画



デミオ加速動画



デミオエンジン始動動画



デミオ純正マフラー音

今回レンタカー試乗したグレードは、1500CCガソリンモデルの15Cというグレードでした。レンタカーだと1300CCが多いと思いますが幸運にも車検書を見たら1500CCモデルだった!
15Cのお値段は、(¥1393200~)。
乗り出しだと約180-200万というところでしょうか。
MTモードなど、装備もいろいろとついてこの値段ですのでコスパは抜群にいいと思います。
片側1車線の快走路を中心としてた90分ぐらいのレンタカー試乗となりました。
さっそく大通りに出て60kmぐらいまでいつもの様に加速してみました。1500CCのNAで110馬力、トルク14.4という事でスペックを見る限りたいした期待ができないと思ったが、重量も軽いのか十分すぎる加速感がありました。6ATの出来もよくダイレクト感を感じつつ、エンジン音も4気筒の割に野太いサウンドで心地よいいい音でした。小排気量車は、回して楽しめるところがいいですね。また、MTモードを装備していたので試しに何度か使用してみましたが、1.2速でひっぱってやると結構な加速力があって運転が面白いです。
続いて、中間加速のチェック(40-80km)、

重量も軽量なのでスペック以上にパワーやトルクがあり、少しアクセルを踏めば余裕のある加速をしていきました。
最後に、6000回転ぐらいまで回して、20kmぐらいから結構強めに加速してみました。回転フィールが良く、エンジンが良くまわりなかなかの加速力がありました。加速力に関しては、どの速度域からでも十分な加速力で乗っていてなかなか面白いです。
ハンドリングは、15インチホイールを履いていますので、安定感が少し頼りがいはないが、頭の入りも良くクイックなハンドル操作ができました。
低グレードなので、オートエアコンなどは、ついていませんが、内外装のデザインもなかなか質感が高い印象でした。国産コンパクトカーでは、非常に完成度の高い車に仕上がっているなという感じでした。
マイナス点を挙げると、ライバルのVWのポロやゴルフ、アウディA1と比べると加速力やミッションは劣る印象でした。
試乗日:H31.3.10

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[ 2019/03/30 17:04 ] マツダ | TB(0) | CM(-)

佐原プチドライブ H31.03.02

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一番寒い2月も終わり、3月に入り少し春の陽気らしい暖かい日々が今年もやってきました。
そんな3月初日の休みは、軽く近所をドライブする事にしました。
行先は、愛車撮影でもよく行く佐原方面にしました。今回のドライブでは、人気のないところでの動画撮影(マフラー音チェックや空ぶかし動画撮影)もする予定です。

☆関連リンク☆
佐原・水郷 H27.02.09
佐原・銚子 H26.04.25

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13時頃自宅を出発し、ひたすらR51号を北へと走行・・・。

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R51からR356へ
佐原市街を走りぬけ・・・

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道の駅水の郷さわらへ
特に何も買わずにトイレ休憩のみして先へ進みます。

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道の駅水の郷さわらを出て少しR356を走り・・・。
佐原の古き町並みへと入ってきました。

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水は、濁っているけどいつきても昔ながらの風景がいい感じ。

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V36スカイライン号と旧型プリウス。

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タムロン24-70mmは、なかなかの高画質。
てきとーに撮影してもきれいな写真に仕上がります。

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古き建物とV36スカイライン号。

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佐原の町並みを後にして、佐原駅にて記念撮影。
その後自宅へ向かいます。



【V36スカイライン250GT(後期) 柿本マフラー動画】

少し遠回りして人気のないところで動画撮影しました。



【V36スカイライン250GT(後期) 空ぶかし動画】

近所迷惑になるので田んぼの多い場所で撮影しました。

他のyasu278の動画については→URL

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成田空港通りを走り帰宅。
動画撮影も無事完了。

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[ 2019/03/02 17:38 ] 千葉県 | TB(0) | CM(-)