佐原・水郷ドライブ H27.02.09

今日は、マークXをレンタルしてドライブ、という事でテスト走行兼ねて佐原・水郷方面へ行ってきました。
マークXについては→URL



レンタカー屋に到着して、出発します。走行距離は、１００００キロを超えた所で、年式は、去年(２６年式)でした。
２５０Gというベースグレードです。

関連リンク
マークＸ　２５０Ｇ
佐原・霞ケ浦ドライブ　H28.03.21
佐原・銚子ドライブ　H26.04.25



国道１６号→県道２８２号へ
まず借りてみて感じたのは、直進安定性の高さがすごい！本当にまっすぐ安定して加速できました。
V6のスムーズな加速もたまりません。
この県道２８２号は、自宅から一番近い快走路で、所々軽いコーナリングも楽しめる道です。
この道では、FRの高いレベルのハンドリングの良さが感じられました。曲がることがほんと面白いです。



県道２８２号→県道５９号→国道３５６号へ。
この道は、利根川と並行して走る道で信号もなく走行できます。
この流れの速い道でも安定して流れに乗れます。



べた褒めしすぎた所で、逆にちょっと不満に感じたのが発進時がちょっと苦手だなって思いました。
軽くアクセルを踏むと１，２テンポ反応が遅い、ちょっと強めに踏むと飛び出てしまいます。
街乗りは、やや苦手？？？
ここは、慣れでカバーするしかなさそうですね。



道の駅　水の郷さわらへ到着。
１３０系後期マークXの外装です。
車高も低く文句なくカッコイイと思います。
デザイン最高です。



ちょっと道の駅へ寄ります。



地元の野菜など安く売っていました。



道の駅から利根川方面の風景・・・。



道の駅→３５６号へ
佐原の川沿いへ。
リアも素晴らしく良い感じです。



佐原の風景・・・。



江戸時代の風景らしいです・・・。
観光船に乗ってこの川を巡る事ができるそうです。



雰囲気を楽しんで次の目的地へと向かいます。



国道３５６号→国道５１号へ。
ここを左へ曲がります。



カントリーラインを走り、続いて霞ケ浦沿いの道を走行して行きます。





琵琶湖に次ぐ日本第２の湖としても有名です。



前より後ろ姿が気に入りました(笑)



霞ケ浦＆マークX



一歩間違えたら落ちそうな道ですね～。
こういった軽い曲道でもハンドリングが面白い・・・。



今日一番のベストショット？
まるで走っているみたいな雰囲気です。



どこから撮っても画になります。



地図上では、和田岬という所です。



天気が悪いけど筑波山の山々がみえます。



霞ケ浦＆筑波山
ちょっと霞がかかってます・・。



少し進んで撮影。



ズーム



顔半分。



サイド



そしてリア。
撮影をして霞ケ浦終了。



国道１２５号→県道６８号へ。
茨城的な田舎風景な道が良い。



そのまま阿見プレミアムアウトレットへ。



ジュークニスモ発見・・・。



時間がないけど、ちょっと寄りました。



マークX＆牛久大仏



世界最大の牛久大仏。
かめはめ波を放っているのかな？(笑)



エンジンサウンドばかり確認していたので、スピーカーチェックを・・・
アヤカさんのバラードベストで確認。
スピーカーは、まずまずだけど、交換する必要もあるかも・・・・。



県道３４号を走ります。
マークXの走行モードは、通常、エコ、スノー、スポーツと４種類あるので便利です。
スポーツモードで３５００回転以上回すと、V6の素晴らしいサウンドと加速をあじわえます。
ただ低速時の音は、なんだか直４っぽいエンジン音です、不快でもなく良くもないといった所です。



県道３４号→竜ヶ崎カントリーラインへ



そしてこちらもお気に入りの快走路、竜ヶ崎カントリーラインです。
プリウスがエコ運転していたので快走できませんでしたが(笑)



それでもこの道の雰囲気は、なかなかです。



竜ヶ崎カントリーライン→県道２４３号→国道６号→帰宅へ



おまけ　インテリアの雰囲気です。
今回マークXをレンタルして、走る＆曲がる＆止まるという基本性能の高さ、これについては、大満足でした。
内外装の質感や乗り心地も素晴らしく、特に燃費は、直噴エンジンという事もあり他社の同クラスと比べても良いと思いました。
不満点もあると言えばありますが、絶対的な加速感や走行性能、外車並の高級感など求めなく、総合的に７０－８０点ぐらいのできで満足な人には、買いの１台だと思います。



走行距離　約１４０キロ
走行経由　道の駅水の郷さわら、佐原の川沿い、霞ケ浦、阿見アウトレット
実燃費　12.2キロ(アイドリング時間結構あり)
カメラ　D5200
レンズ　 18-55mm/f3.5-5.6 　

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