筑波山ドライブ(アテンザ編)

秋の紅葉ドライブ第三弾は、筑波山へ、いよいよ紅葉ドライブも大詰め
今回次期愛車候補の試乗も含めアテンザ２０Ｓを借りていろいろ試してみようと思います。
前回スバルレヴォーグでも行ったコースとほぼ同じです。

関連リンク
マツダ　アテンザ２０Ｓ
筑波山ドライブ　H28.02.28
筑波山ドライブ　H27.01.01



自宅を９時半に出発し、１０時にアテンザを借りて出発。
Ｒ６を北へ進めて行きます。



距離は、約３万キロ。右側の平均燃費表示が気になるので個人的には、いらないかな・・・。
メーターは、見やすくてカッコイイデザインです。



インテリアを見るとマイナー前だとすぐにわかります。
それでもうまく造られていいデザインです。



Ｒ６→Ｒ４０８
つくば駅付近を通過。



筑波山を見えてきました。



Ｒ４０８→Ｒ１２５→県道１４号→県道４２号へ



県道４２号→筑波スカイラインへ
２０００ｃｃなので坂道での加速がいまいちだが、コーナリングは、なかなかです。



つつじが丘駐車へ到着。



再び下ります。今度は、筑波パープルライン全て走行します。



道幅も広くここで走行テストするのが一番いいです。



しばらく走り朝日峠駐車場へ到着。



駐車場からの風景



いい感じに色づいています。



展望台へむかいます。



関東平野の素晴らしい風景が・・・



何度も来ていますが・・・



ここから富士山が見えた事がありません・・・



霞ケ浦と土浦市街。



筑波山山頂





今日は、天気がよく暖かい。



駐車場全体。



再び筑波パープルラインを走り・・・



筑波山とアテンザを撮影。



筑波山へ向かう直線道路。



夏とは、違った風景もまたいいです。



筑波パープルライン→県道５３号→Ｒ４０８→県道１９号→Ｒ６

左右独立エアコンいいですね・・・。



アテンザセダン２０Ｓの試乗を終えて、この筑波パープルラインで試乗した車は、Ｖ３６スカイライン２５０ＧＴ、レヴォーグ１．６ＧＴ、そして今回のアテンザ２０Ｓ、ＦＲ、４ＷＤ、ＦＦと３車種全て違いますが、個人的に走って面白いと思う順位もこの順番だが、ＦＦでも軽快なハンドリング、そして内外装の質感が素晴らしいと思った。
マイナス点を挙げるとしたら、やはり坂道加速が前回のレヴォーグよりも鋭さがなくパワー不足に感じた。
２５００ＣＣやディーゼルならまた違った感想になったと思います。

走行距離　１２９キロ
走行経由　筑波山　筑波パープルライン
実燃費　１２．９キロ
カメラ　D5300
レンズ　 18-140mm/f3.5-5.6


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